Es bastante normal: los lugares más turísticos de un país o región suelen aparecer, en las encuestas, como los menos hospitalarios. Ya sea porque los habitantes de esas zonas ya están tan habituados a los turistas que no valoran demasiado su presencia, o porque al ser más visitados más personas tienen opinión sobre esos lugares, no faltan las evaluaciones negativas a la hora de hablar de la hospitalidad en regiones turísticas. Y en este caso, se trata de un trabajo elaborado por el Centro de Desarrollo Turístico de la Escuela de Negocios de ESADE, donde las comunidades de Cataluña y las Baleares aparecen como las menos hospitalarias con los turistas.

Una de las conclusiones más importantes del estudio es que la hospitalidad es el aspecto más valorado por los turistas, por lo que el tema debería preocuparle seriamente a todos aquellos que se encargan de desarrollar políticas para destinos turísticos en España. Cataluña y las Baleares tampoco salen bien paradas en cuanto al tema del coste del destino, otro aspecto muy valorado por los turistas. Pero mejoran en otros aspectos. Por ejemplo, en el tema de actividades nocturnas y actividades al aire libre. Y Baleares tiene una excelente percepción en cuanto al tema del clima.

Baleares tiene otros puntos que superan a la media española, según el estudio. Por ejemplo, la amplia oferta de servicios turísticos es muy valorada por los turistas, Otros puntos importantes son la facilidad de transportarse hasta allí y el breve tiempo de viaje. En el caso de Cataluña, el tema de playas también es muy valorado.

Entre las conclusiones más generales, en el estudio se afirma que hoy las exigencias de los turistas son menos generales y más específicas, y que es clave para cada destino lograr ofrecer aquello que los consumidores están buscando. De todas maneras, este tipo de conclusiones son bastante usuales en muchos estudios de marketing realizados en la actualidad. Deesde ya, es clave comprender que tipo de experiencias están demandando los turistas. Pero a la vez, esta "exigencia" por la diferenciación de la oferta no puede hacernos perder de vista que otros aspectos son aún similares al "viejo mercado turístico": estándares mínimos de oferta hotelera; costos razonables; y disponibilidad de alternativas de diversión, tanto de día como de noche.

Los resultados de este trabajo fueron presentados en el IV Seminario Internacional de Innovación y Turismo, ‘Turismo y branding: la clave para el desarrollo turístico’. En las fuentes  consultadas no se encontraba disponible datos técnicos relacionados con el tamaño de la muestra o la cantidad de entrevistas realizadas. Más información en Hosteltur. Gracias José por el aviso de este artículo. La imagen de la Sagrada Familia de Barcelona pertenece a Mishkabear y fue publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.

Que la tecnología tiene cada vez más peso en nuestros viajes, es algo innegable. Cargamos nuestro móvil a todos lados, preferimos los hoteles con conectividad inalámbrica, planeamos nuestros viajes con datos bajados de la Red y con pasajes comprados en sitios Web. Pero ha llegado el tiempo de dar cuenta del uso cada vez más extendido de los dispositivos GPS. Estos, mediante el uso de satélites de baja altura, nos dan todo el tiempo nuestra posición en cualquier lugar que nos encontremos. Mediante el uso de software, nos pueden informar nuestra posición en un mapa, y de esa manera no nos perderemos ni siquiera en una ciudad que no conocemos.

 Pero ahora llega el momento de dar un paso más allá en el uso de los GPS. Ya no más mapas, ahora podremos ver las imágenes reales. Y esta innovación será posible gracias a la empresa gallega Blusens, que ha desarollado un dispositivo que nos mostrará la imagen real del lugar donde nos encontramos. De esa manera, ya no sólo tendremos que consultar un plano; nos encontraremos con los edificios y calles reales, lo que nos permitirá ubicarnos de manera más sencilla.

Blusens ya ha llamado mucho la atención gracias a sus dispositivos para escuchar música y ver video, y que cuentan con conectividad WiFi y Bluetooth sin restricciones DRM. De esa manera, los usuarios pueden intercambiar archivos sin mayores problemas.

Por los datos obtenidos hasta ahora, el dispositivo con GPS de imágenes reales vendrá con funciones de teléfono móvil, un disco duro de 40GB, conectividad Bluetooth, y capacidad para reproducir audio y video. Se espera su salida para el mes de octubre, aunque aún no se conoce el precio final del producto.

Más información en Xataka y El Correo Gallego.

La creciente importancia de los vuelos de bajo coste que llegan hasta España ya puede ser puesta en una cifra realmente impactante: 40%. De cada 10 vuelos que llegan al país, cuatro pertenecen a aerolíneas que hacen del valor de su tarifa su principal fuerte. Esto, por un lado, tiene un lado positivo: llegar a hacer turismo hasta España, gracias a estas empresas, es cada más económico. Y desde ya, esta mayor llegada de turistas impulsan otros servicios relacionados con el mercado turístico, como hoteles, restaurantes, centros de entretenimiento, entre otros.

Pero por otro lado, otros temas pueden ser más complejos a futuro. Si el aumento de los costos de las aerolíneas de bajo coste continúa -por ejemplo, a través del incremento del precio del petróleo- el mercado español puede ser más vulnerable que otros donde este tipo de traslado ha crecido de manera menos espectacular.

 Vamos a los números. De los 6,7 millones de viajeros que llegaron a Espáña por avión en agosto, 2,7 millones lo hicieron en aerolíneas de bajo coste. Las principales compañías en este mercado de pasajes más económicos han sido Ryanair, Easyjet, Air Berlin y Vueling, con un crecimiento de más del 40% en un año. Claro que esa mejora no sólo se ha hecho al captar nuevo mercado; también le han quitado parte del pastel a las empresas tradicionales de aviación, que han caído en más del 4% en la cantidad de pasajeros transportados. En el caso de Ryanair, su participación en el mercado local es apenas de un punto menos que Iberia. Habrá que ver, de todos modos, como le va en el mediano plazo a la apuesta que ésta última firma ha hecho por ClickAir, su compañía para el segmento de bajo coste.

Para los próximos meses se esperan que estas aerolíneas de bajo coste incrementen de manera muy fuerte la cantidad de conexiones que brindarán en España. RyanAir tendrá 54 nuevas rutas; EasyJet, 16; y AirBerlin, cuatro.

Parte del crecimiento de las aerolíneas de bajo coste se basa en la posibilidad de vender pasajes a través de Internet, ya sea de manera directa o por sitios especializados en ese tipo de comercialización. Pero ese modelo es discutido por algunos de los actores del mercado. Por ejemplo, el director general de Clickair, Alex Cruz, afirma que las aerolíneas de bajo coste que éstas "van a necesitar cada vez más" de los sistemas de distribución como Amadeus o Galileo "para llenar los aviones. Ello llevará a una pérdida de competitividad y un aumento de costes". Y a eso hay que sumarle otros incrementos, como el caso del petróleo, que citábamos en los primeros párrafos de esta entrada.

 Más información sobre el tema en El País y Finanzas.com.

Desde hace varias semanas, estamos narrando la historia de Logitravel, a partir de las palabras de Ovidio Andrés. director general y socio fundador de la empresa. Para ver las entradas anteriores sobre la historia de la empresa, pueden ver los siguientes enlaces, en orden de aparición de las notas: 1, 2, 3, 4, y 5.

Somos una compañía sin organigrama, basada en funciones y líneas de negocio, algo a lo que aquí llamamos "el juego de las 3 bolas":

E-marketing – encargado de captar usuarios clientes a nuestra web.

Responsable de línea – Una persona de desarrollo con más de 5 años de experiencia en nuestra empresa.

Operativa – La persona de la AAVV encargada de la operativa de agencia de esa línea de negocio.

Todo se estructura en base a una fuerte integración y comunicación entre estos tres bloques. Una buena operativa condiciona el ratio de conversión, el cual permite gastar más en marketing para atraer más clientes. Y una mejora de web permite mejorar el ratio, pero una mejora técnica que facilita la operativa también. Son "tres bolas interconectadas”, donde lo que una hacer repercute sobre el resto.

Tán es así que intentamos que estén sentados cerca, para facilitar incluso la comunicación entre ellos.

Empezamos con dos líneas claras en el 2005,  Paquete vacacional y Aéreo. En el 2006 ya desarrollamos Nieve y Cruceros. En el 2007 le ha tocado el turno a Costas y Subastas. Y esa es nuestra forma de desarrollarnos y estructurarnos. En cuanto a si vale la pena crear una estructura especializada de línea de negocio, si creemos que sí, pues la montamos. Pero no crecemos en complejidad; lo hacemos horizontalmente.

 Tenemos un organigrama plano, nada jerarquizado, nada estable, pero hay líneas de negocios con perfiles y tareas claramente especificadas. Pero no es algo fijo. Hoy puedes ser Responsable de Línea, pero mañana no. No es un puesto vitalicio. Incluso propiciamos cambios. Hemos visto que la aportación de ideas y energía tiene un momento donde empieza a ser decreciente y eso es negativo para la empresa y para el trabajador.

Los empleados que mejor se adaptan a Logitravel son los No Estructurados. Aquellos que admiten cambios constantes e ineficiencias constantes a cambio de una velocidad muy alta en el trabajo. Una característica curiosa en el perfil tecnológico es que no encajan bien los perfiles muy técnicos. O se orientan más al negocio y adquieren habilidades propias de este segmento, o no suelen integrarse bien. En teoría a todos les gusta cuando lo planteas, pero luego no siempre son capaces de dar el paso de persona técnia a persona de negocio.

En el area de agencia de viajes hay algo curioso: se adapta mucho mejor la gente joven que no ha trabajado, que la gente con experiencia. Cuesta mucho a veces convertir a un agente de viajes de toda la vida en un nuevo papel, más concreto, más especializado. Si lo consigues, perfecto, pero realmente cuesta mucho.

Esto tiene muchas lecturas y cada uno cuenta según le va. La experiencia concreta de los empleados en el sector tradicional de viajes es, a nuestro juicio, una ventaja muy grande. El conocimiento del producto está en el sector tradicional, y sólo con esos saberes puedes tener una ventaja sostenible a largo plazo. Muchas veces puedes ver páginas webs con un marketing on-line perfecto, un posicionamiento muy cuidado, una navegación trabajada. Pero luego profundizas y te das cuenta que no saben de producto, que no saben vender viajes. Y eso se notará en el ratio de conversión. Claro que también puedes ver a agencias de viaje tradicionales que se meten en la venta online, y aplican modelos clásicos que ni son puntocom ni son apoyo a su red. O sea, con un marketing calcado a lo que hacen en su sector tradicional. Estos tiran el dinero, sin más. Y a veces algo peor: confunden a su red tradicional con acciones que chocan frontalmente con estrategias de atención personal.

Creo en el modelo basado en el conocimiento del producto como base y en el aprendizaje progresivo del nuevo canal de venta en Internet es más eficaz. Pero esto lo digo porque es el nuestro. Seguro que otros dirán que dominando el canal. El producto se copia ó se aprende, y como decía Helenio Herrera, “Cualquier estrategia es buena con tal de que en el campo se siga”.

Los hoteles europeos se han transformado en excepcionales. Y no estamos hablando aquí de la calidad. Más bien, nos referimos a que sus precios han aumentado algo más de un 5% durante el período que va del segundo trimestre de 2006 al de este año. La tendencia es realmente notable, si se toma en cuenta que, en el resto del mundo, los valores han caído un 0,8%. Los datos surgen del Hotels.com Hotel Price Index, un índice de precios elaborado por este sitio de comercialización de hoteles, sobre una muestra de 30 mil establecimientos. A partir del estudio, se elabora un índice comparativo de los precios globales de los hoteles.

Pero cuando se desagregan los datos por países, se encontrarán algunas diferencias internas importantes. Por ejemplo, los valores de las habitaciones en Estados Unidos cayeron un 0,5%, excepto en New York, donde subieron un 7%, y convirtieron a la ciudad en la segunda más cara del mundo. En promedio, el costo de los hoteles estadounidenses, a igual calidad, es un 20% menor que en Europa.

El crecimiento de más del 5% en los precios europeos se debe a varios factores. Uno de los más importantes es la falta de mayor oferta de habitaciones en destinos muy solicitados, como Londres y Barcelona. En la escala de este trabajo, los valores de Europa alcanzaron el valor de 89, mientras que Estados Unidos en promedio cuesta 71. Aunque su ciudad más cara, New York, duplica ese valor, con 142.

La ciudad más cara del mundo, en cuanto a los precios de sus hoteles, es Moscú, con un impresionante 192 en la escala de este trabajo, bien por encima del promedio europeo, que ya es el más alto del mundo. Londres, con 119, quedó por detrás de New York. Aunque la capital inglesa ha tenido un aumento del 19% en apenas un año.

En cuanto a las ciudades, en donde los valores más han subido son Jerusalén, Cairo y Bangkok. La primera de ellas subió en un 31% promedio. Del otro lado, las que abarataron sus costos fueron Ciudad del Cabo, en  Sudáfrica, con más del 31%; Mexico, Cancun, Bali, Tokio, Seúl, Shanghai, Frankfurt, Amsterdam y Pisa.

El informe completo, en formato PDF, se puede bajar del sitio de Hotels.com. La foto de Moscú fue publicada por Moaksey en Flickr.