Noticias enero 2010

Esta semana podríamos decir que ha sido "la semana de los aeropuertos". Por un lado los controladores aéreos en el punto de mira del Gobierno, que quiere sustituirlos en los aeropuertos más pequeños por sistemas automáticos (SACTA). Es decir, un total de 12 aeropuertos que registra menos de 50 operaciones diarias con el fin de reducir los costes de la navegación áerea (a menos controladores, menos sueldos a pagar). Y por otro lado las cuentas de resultados de 2009 de los aeropuertos españoles y el nuevo modelo de gestión aeroportuaria presentado por el Gobierno.

Actualmente en España casi todas las provincias españolas cuentan con un aeropuerto, de mayor o menor tamaño. El caso es que casi se puede aterrizar en cualquier rincón del país, lo que se traduce en 47 aeropuertos españoles gestionados por el Gobierno a través de AENA. Y lo que ha dado que hablar esta semana han sido los resultados esgrimidos por el Gobierno al presentar el nuevo modelo de gestión aeroportuaria: los aeropuertos españoles cerraron el año 2009 con pérdidas que se traducen en 11.400 millones de euros de deuda acumulada de toda la red. Sólo nueve de los aeropuertos obtuvieron beneficios operativos durante 2009, y son: Alicante (43,51 millones), Palma de Mallorca (37,82 millones), Girona (18,01 millones), Tenerife Sur (13,94), Málaga (12,81 millones), Gran Canaria (6,49 millones), Ibiza (3,97 millones), Murcia (1,49 millones) y Bilbao (0,11 millones).

El nuevo modelo de gestión de los aeropuertos españoles presentado por el Ministro de Fomento, José Blanco, busca aumentar su eficiencia y rentabilidad, separando la gestión aeroportuaria y la navegación aérea. Por un lado el Gobierno mantendrá a AENA como responsable de la navegación aérea y por otro creará una Sociedad Estatal, "Aena Aeropuertos S.A." que controlará la gestión de los aeropuertos, en la que estará presente el capital privado, y que además asumirá también la prestación de todos los servicios e infraestructuras aeroportuarias.

Pero como decíamos al principio, la noticia que más trascendencia ha generado no ha sido la del cambio en el modelo de gestión sino la primera de las medidas planteadas por el Gobierno para conseguir esa "eficiencia y rentabilidad": la reducción de los sueldos de los controladores aéreos, al tiempo que se sustiuirán por SACTA. El motivo que esgrime el Gobierno es la baja productividad de la nevegación áerea en España y su elevado coste, derivado, entre otros, de la limitada capacidad aérea de Aena para mejorar "el deficiente sistema de organización de trabajo". Esta situación provoca que actualmente España cuente con unas tasas aeroportuarias muy inferiores a la media europea que, entre otras, dan como resultado los datos anteriormente citados.

¿Y dónde se encuentra el grueso de este déficit?...en los sueldos de los controladores, según el Gobierno: los controladores aéreos españoles ganan casi el triple que los británicos, aunque producen menos, como consecuencia del elevado número y precio de las horas extra que realizan. Así que la idea es que con la reducción de los sueldos de los controladores aéreos se reduzcan las tarifas de navegación y se equiparen al resto de Europa.

Medida cuanto menos polémica. Se abre la negociación AENA - controladores...seguiremos atentos...

La semana pasada os hablábamos de las novedades en cuanto a la temporada de nieve, para que no dejárais escapar la oportunidad de viajar a la nieve con Logitravel. Pasamos las semanas más frías del año y lo que toca es disfrutar de los deportes de nieve. Pero tampoco está de más que vayamos pensando en el buen tiempo, bueno en el calorcito de la primavera y del verano, si es que alguno aún no lo está haciendo.

Así que aunque parezca una locura pensar en el sol y el buen tiempo, aquí viene el primer avance de la próxima temporada primavera-verano con Logitravel: el mes de los cruceros de Logitravel. Es decir que tienes todo el mes de febrero para reservar un crucero con Logitravel para viajar en los próximos meses, julio y agosto incluidos: 14 navieras internacionales, cruceros fluviales, por el Caribe, Islas Canarias, Mediterráneo, norte de Europa, sudamérica, transatlánticos, etc. 

Y además durante este mes de febrero beneficiarte de grandes descuentos en todas la compañías de cruceros. Como lo oyes: 10% descuento Logitravel + pack de bebidas gratis, 10% descuento Logitravel en cruceros fluviales, precios especiales para los cruceros en familia con Logitravel y los chollo descuentos de última hora, con los que te puedes disfrutar de un crucero desde 199¤.

No te quedes con pensar en el buen tiempo e imaginarte divirtiéndote en un crucero, aprovecha el mes del crucero de Logitravel y hazlo realidad!!

Se acaban las navidades, llega el 2010, las rebajas y la cuesta de enero. Y en Logitravel seguimos pensando en ti, en tus viajes, en que te relajes y en que disfrutes. ¿Y qué mejor manera de hacerlo que haciendo un viaje a la nieve?...

La temporada de nieve 2009-2010 está siendo de las mejores. Si la anterior ya fue muy buena para las estaciones de esquí y para los amantes de los deportes de nieve, esta parece que aún va a ser mejor. Salvo que las predicciones meteorológicas cambien, las próximas horas se prevén ideales para la nieve: llega otro frente de frío polar, similar al de hace unas semanas, que traerá más nieve para toda España!!!!...así que a prepararse para el frío y para esquiar!!!!

Por eso desde Logitravel queremos que la entrada al 2010 la hagas a lo grande, disfrutando de unos días de vacaciones en la nieve, ¿te apetece?. Tenemos a tu disposición ofertas para esquiar en el Pirineo Catalán, para esquiar en Andorra, para esquiar en el Pirineo Aragonés y para esquiar en Sierra Nevada. E incluso si te animas a irte un poco más lejos, tenemos también muy buenas ofertas para esquiar en los Alpes, en el Pirineo Francés, etc.

Si entras en las ofertas de esquí de Logitravel encontrarás todo tipo de opciones para poder disfrutar de unos días en la nieve: hoteles, apartamentos, casa, hoteles + forfait, combinación de estaciones, etc. 

¿Te vas a quedar un año más si disfrutar de la nieve?

El atentado frustrado en un avión en Detroit de hace unos días ha vuelto a hacer saltar todas las alarmas en los principales aeropuertos internacionales. Cuando parecía que ya nos habíamos acostumbrado a determinados controles y medidas aeroportuarias tras los atentados del 11-S y cuando daba la sensación de que la normalidad en los vuelos se había recobrado al 100%, el intento de atentado del pasado día 25 de diciembre ha reactivado la psicosis por mejorar la seguridad en los aeropuertos. Y como siempre, las medidas recaerán sobre el pasajero...así que paciencia.

Pero lo que está claro es que las nuevas propuestas para reforzar la seguridad, al margen de que recaerán sobre el pasajero, no frenarán, esperemos, el tráfico y el volumen de pasajeros (...si no...). Es decir, seguiremos volando, aunque tendremos que tener claro que habrá que ir con más tiempo al aeropuerto porque los controles de seguridad se alargarán un poco más de lo habitual.

Los primeros en responder han sido Estados Unidos como Inglaterra, donde a los habituales escaneos de equipaje, paso por arco detector de metales y una breve entrevista por parte de un agente de seguridad de las aerolíneas (en Estados Unidos), suman ahora un nuevo cacheo y un segundo registro manual y exhaustivo de las maletas antes de acceder al avión. Y además la implantación de escáneres corporales que "desnudan" al viajero (Holanda, además de Inglaterra, también los va a instalar). España, por el momento, prefiere no adelantarse y está a la espera de la decisión que en materia de seguridad aeroportuaria adopte la Unión Europea.

Ahora bien, las dudas surgen no sólo a la hora de valorar si estas medidas servirán o no para algo, pues los expertos internacionales en seguridad no se ponen de acuerdo en cuanto a su eficacia. Sino también en cuanto a la utilidad, si realmente se extienden esta medidas a toda Europa, de la inversión realizada por las compañías aéreas para reducir las esperas de los viajeros en los aeropuertos con el adelanto de la facturación, etc.

Como siempre, habrá que esperar hasta que se tome una decisión en Europa para hacernos una idea de los cambios a los que nos tendremos que volver a acostumbrar...al viajero no le queda otra opción que permanecer en contínua adaptación...todo sea por la seguridad, ¿no?... 

Foto | Turismoactual