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Crucero de 13 días desde Fort Lauderdale (Florida, EEUU) a bordo del Volendam
Crucero Curaçao, Colombia, Panamá, Costa Rica, Islas Caimán
Crucero de 13 días desde Fort Lauderdale (Florida, EEUU) a bordo del Volendam
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Cabina Interior
Interior N
Interior MM
Interior M
Interior L
Interior K
Interior J
Interior I
Cabina Exterior
Exterior (vista parcial) H
Exterior (ojo de buey) G
Exterior FF
Exterior F
Exterior EE
Exterior E
Exterior DD
Exterior DA
Exterior D
Exterior C
Exterior Lanai CA
Suite
Exterior (vista obstruida) HH
Suite Vista BC
Suite Vista BB
Suite Vista B
Suite Vista AA
Suite Vista A
Suite Neptune SB
Suite Neptune SA
Suite Pinnacle PS
Curaçao, Colombia, Panamá, Costa Rica, Islas Caimán
13 días de crucero a bordo del Volendam. Salida desde el puerto de Fort Lauderdale (Florida, EEUU), visitando Half Moon Cay (Bahamas), Willemstad (Curaçao), Cartagena de Indias (Colombia), Colon (Panamá), Lago Gatún (Panamá), Lago Gatún (Panamá), Puerto Limón (Costa Rica), George Town (Islas Caimán) y desembarque en el puerto de Fort Lauderdale (Florida, EEUU).
Fort Lauderdale (Florida, EEUU)
Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.
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Half Moon Cay (Bahamas)
Half Moon Cay es una maravillosa isla privada de las Bahamas. Las Bahamas es un país insular en el Atlántico Norte y pertenecen a las Indias Occidentales. Se encuentran al este de los EE.UU., al noreste de Cuba y América Central para ser contados. De las más de 700 islas Bahamas, sólo 30 están habitadas.
Ver cruceros a Half Moon Cay (Bahamas)
Willemstad (Curaçao)
Willemstad está rodeada de animadas playas, pero también cuenta con pequeñas bahías y otros lugares donde poder desconectarse de todo. Uno de los lugares más atractivos de la isla es Mambo Beach. Otro lugar atractivo es Zanzíbar, un popular club en la bahía Jan Thiel. Las parejas de enamorados pueden retirarse a la Bahía Daaibooi, más íntima y pintoresca, mientras que la alta sociedad y las familias prefieren Barbara Beach. Como podrá imaginar, el buceo es una de las actividades más populares en Willemstad.
Ver cruceros a Willemstad (Curaçao)
Cartagena de Indias (Colombia)
Abrigado por la bahía del mar del Caribe, el puerto posee las fortificaciones más completas de América del Sur. Un sistema de zonas divide la ciudad en tres barrios distintos : San Pedro con la catedral y numerosos palacios de estilo andaluz, San Diego donde vivían los mercaderes y la pequeña burguesía y Gethsemani, el barrio popular. Hoy en día, este patrimonio cultural sufre de las presiones del surpoblación, de la especulación inmobiliaria y del tráfico excesivo.
Ver cruceros a Cartagena de Indias (Colombia)
Colon (Panamá)
Es un atractivo muy importante turístico por las razones de influencia económica en el mundo, pero además porque fue bendecida con una naturaleza exuberante. Hay clásico en la ciudad que resultan imperdibles para quienes llegan aquí como la represa de Gatun, que fue construida para sostener al río Chagres. También debes conocer el fuerte San Lorenzo, aquí podrás disfrutar de una rica y espesa selva de especies que podrás observar. Uno de los paraísos de Colon es Portobelo, un pueblo muy pequeño de apenas 3000 habitantes que es muy visitado por turistas. Este pueblo es el lugar ideal para quienes disfrutan del buceo. Muy cerquita de aquí podrás ir a Isla Grande, es la más larga y extensa de la región. Esta rodeada de arrecifes de corales lo cual la hace un escenario ideal para el buceo, pero también ofrece buenas costas para practicar surf.
Ver cruceros a Colon (Panamá)
Canal de Panamá
El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.
Lago Gatún (Panamá)
Este gran lago artificial, creado en 1913, constituye una parte importante del Canal de Panamá, transportando barcos a lo largo de 33 km a través del Istmo de Panamá. La selva tropical que lo rodea ha permanecido devastada por la actividad humana y es uno de los pocos lugares donde se pueden observar especies nativas de animales y plantas centroamericanas en su hábitat natural.
Ver cruceros a Lago Gatún (Panamá)
Canal de Panamá
El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.
Lago Gatún (Panamá)
Este gran lago artificial, creado en 1913, constituye una parte importante del Canal de Panamá, transportando barcos a lo largo de 33 km a través del Istmo de Panamá. La selva tropical que lo rodea ha permanecido devastada por la actividad humana y es uno de los pocos lugares donde se pueden observar especies nativas de animales y plantas centroamericanas en su hábitat natural.
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Canal de Panamá
El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.
Puerto Limón (Costa Rica)
En esta región de Costa Rica, el bosque tropical se funde con delicadeza con la selva. Podrá admirar las aves tropicales encaramadas en las ramas de las palmeras o simplemente darse un chapuzón en las aguas templadas del océano.
Ver cruceros a Puerto Limón (Costa Rica)
George Town (Islas Caimán)
George Town es la capital y la ciudad principal de las Islas Caimán, un territorio de ultramar británico y situada en la isla de Gran Caimán. Vive lo que la revista National Geographic llama una de las experiencias más enriquecedoras del mundo submarino: la ciudad de las rayas Stingray. Ver para creer.
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Fort Lauderdale (Florida, EEUU)
Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.
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Con maravillosa temática de jardín
Se pueden encontrar muchísimas "flores" en forma de telas y tapices, como también en enormes jarrones con arreglos de flores tropicales y crisantemos.Además de las flores frescas, Holland America Line ha recurrido a su increíble colección de obras de arte para realzar el interior de todos los espacios públicos del barco. Todo, desde fetiches precolombinos y esculturas hasta fuentes del Renacimiento importadas de Italia se incluyen en las galerías de sus salones. En el centro del barco una elegante escultura de Luciano Vistosi, inspirada en la miríada de colores y energía de un caleidoscopio, recibe a los visitantes desde un atrio elevado de tres pisos de altura.
El Volendam destaca por...
Tenemos mucha más información del barco Volendam: la ficha técnica, los planos de las cubiertas, calendario de salidas,...
¿Qué incluye?
Alojamiento en camarote, en la categoría seleccionada.
Pensión completa a bordo.
Tasas portuarias.
Actividades y entretenimiento a bordo.
Clubs infantiles diferenciados por edades durante varias horas al día (de 3 a 17 años).
Servicio de comidas de cortesía en la habitación disponible las 24 horas del día.
¿Qué no incluye?
Restaurantes de especialidades.
Bebidas.
Cuota de servicio (propinas).
Excursiones.
Acceso a internet.
Servicio médico.
Apuestas en el casino, compras, servicios de peluquería y spa y cualquier otroservicio no mencionado expresamente en el apartado "incluye".
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Todos nuestros especialistas están ocupados en estos momentos
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Nuestro horario de atención telefónica es: De lunes a viernes de 09:00h a 20:00h.
Llamada local. Consulta con tu operador la tarifa aplicable.
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