Canal de Panamá

Crucero de 17 días desde San Diego (EEUU) a bordo del Eurodam

Itinerario: Salida desde el puerto de San Diego (EEUU), visitando Puerto Vallarta, Huatulco, México, Puerto Chiapas, Puerto Quetzal, Guatemala, Puntarenas, Costa Rica, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Ora
desde 1.984 +964 Tasas Precio por pasajero en ocupación doble

Crucero Canal de Panamá

Crucero de 17 días desde San Diego (EEUU) a bordo del Eurodam

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Cabina Interior

Interior N

Interior MM

Interior M

Interior L

Interior K

Interior J

Interior I

Spa Interior IQ

Cabina Exterior

Exterior (vista obstruida) HH

Exterior (Vista Obstruida) H

Exterior (vista parcial) G

Exterior F

Exterior E

Exterior DD

Exterior D

Exterior C

Spa Exterior CQ

Cabina con Balcón

Balcón VH

Balcón VF

Con balcón VE

Balcón VD

Balcón VC

Balcón VB

Con balcón VA

Balcón V

Balcón Spa VT

Balcón Spa VQ

Suite

Signature Suite SZ

Signature Suite SY

Signature Suite SS

Suite Neptune SC

Suite Neptune SB

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Itinerario del crucero

Itinerario completo
Día 1 San Diego (EEUU) Embarque | Salida: 17:00H
Día 2-3 Navegación Llegada: 00000H | Salida: 00000H (+1 Día)
Día 4 Puerto Vallarta Llegada: 8000000H | Salida: 17:00H
Día 5 Navegación Llegada: 00000H | Salida: 00000H
Día 6 Huatulco, México Llegada: 10:00H | Salida: 18:00H 8h en destino
Día 7 Puerto Chiapas Llegada: 8000000H | Salida: 17:00H
Día 8 Puerto Quetzal, Guatemala Llegada: 8000000H | Salida: 18:00H
Día 9 Navegación Llegada: 00000H | Salida: 00000H
Día 10 Puntarenas, Costa Rica Llegada: 8000000H | Salida: 18:00H
Día 11 Navegación Llegada: 00000H | Salida: 00000H
Día 12 Canal de Panamá Llegada: 00000H | Salida: 00000H
Día 12 Canal de Panamá Llegada: 19:00H | Salida: 19:00H
Día 12 Canal de Panamá Llegada: 5000000H | Salida: 5000000H
Día 13 Navegación Llegada: 00000H | Salida: 00000H
Día 14 Oranjestad (Aruba) Llegada: 8000000H | Salida: 17:00H
Día 15-16 Navegación Llegada: 00000H | Salida: 00000H (+1 Día)
Día 17 Fort Lauderdale (Miami) Llegada: 7000000H | Salida: 00000H
Itinerario del Crucero Canal de Panamá - Holland America Line

Canal de Panamá

17 días de crucero a bordo del Eurodam. Salida desde el puerto de San Diego (EEUU), visitando Puerto Vallarta, Huatulco, México, Puerto Chiapas, Puerto Quetzal, Guatemala, Puntarenas, Costa Rica, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Canal de Panamá, Oranjestad (Aruba) y desembarque en el puerto de Fort Lauderdale (Miami).

Itinerario del Crucero Canal de Panamá - Holland America Line
Itinerario del Crucero Canal de Panamá - Holland America Line

San Diego (EEUU)

Situada en California, muy cerca de la frontera con México, esta ciudad es un centro agrícola, manufacturero y de transportes de gran importancia en la región. Es puerto de entrada en la bahía de San Diego y del océano Pacífico. Tiene una considerable flota pesquera y una gran industria de construcción naval. Es, además, un destacado centro para el desarrollo y fabricación de equipamiento electrónico y aeroespacial. Importantes instalaciones militares emplazadas aquí son de gran influencia para su economía. Es sede de la Universidad Estatal de San Diego, de la Universidad de California-San Diego, a la que pertenece el Instituto Scripps de Oceanografía. Su corazón cultural se encuentra en el parque Balboa, que contiene su famoso zoológico, el Museo de Arte de la ciudad y el Centro Histórico Aeroespacial. El observatorio astronómico del monte Palomar está cerca de aquí, en el bosque nacional de Cleveland. Su clima es ideal, casi nunca llueve, y le permite al visitante recorrerla bajo un cielo siempre azul, conocer sus magníficas playas, sus famosas galerías de arte, y lugares de atracción como el Sea World, centro de investigación oceanográfico y de espectáculos con animales marinos, de fama internacional.

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Puerto Vallarta

La ciudad de Puerto Vallarta, título que se le concedió a partir de 1968 al hasta entonces municipio del mismo nombre, en el estado de Jalisco, tiene como actividad principal el turismo. Cuenta para ello con una excelente infraestructura que le permite recibir gran número de visitantes de todas las latitudes durante todo el año. Presenta buen clima, seco en la estación más fría y húmedo en verano. Sus hoteles son aptos para el visitante más exigente, y su puerto y aeropuerto de categoría internacional. Las amplias y arenosas playas de Puerto Vallarta (Careyes, Las Ánimas, Mismaloya y Tamarindo) son muy apreciadas, y la pesca, el parasailing (paracaidismo con lancha motora) y los paseos en catamarán, son algunas de las actividades más practicadas.

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Huatulco, México

Huatulco es un paraíso de playas con aguas translúcidas y arenas doradas que se ubica a 277 km de la ciudad de Oaxaca y a 50 min. En avión desde la Ciudad de México. Se localiza en la costa del Pacífico y su vegetación de selva baja le proporcionan un clima cálido subhúmedo, con una temperatura media anual de 28°C que garantizan días soleados durante casi todo el año.

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Puerto Chiapas

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Puerto Quetzal, Guatemala

Se encuentra ubicado en el departamento de Escuintla, Guatemala en el litoral Pacífico, a 98 Km de la Ciudad Capital. Hay una salida hacia el mar para realizar pesca deportiva, la cual es una de las más abundantes de la región.

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Puntarenas, Costa Rica

Puntarenas es una provincia de Costa Rica, ubicada en su zona occidental y abarcando la mayor parte de la costa Pacífica del país. Uno de los sitios turísticos por excelencia en la ciudad, es el Paseo de los Turistas, que es una especie de avenida peatonal que bordea el océano, y en la cual se encuentra toda clase de negocios: hoteles, bares, heladerías, discotecas, etc. También esta en esta provincia el Museo Histórico Marino y el Parque Marino el cual es muy reciente en la ciudad. Los carnavales de la ciudad de Puntarenas destacan como la más famosa fiesta popular de la provincia, se realizan a principios del mes de Febrero, gente de todo el país se acerca a festejar; también sobresale el Festival del Mar, en el mes de febrero y las fiestas de la Virgen del Mar, en julio, cuando se realizan desfiles de embarcaciones pesqueras decoradas. Puntarenas se destaca por su deliciosa comida costeña entre algunos platillos se puede mencionar el vigoron, el ceviche puntarenense, las chuchecas y como no mencionar un postre sabroso y refrescante el granizado (reconocido popularmente como Churchill).

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Canal de Panamá

El interés por establecer una ruta corta desde el Atlántico al Pacífico comenzó con los exploradores de Centroamérica a principios del siglo XVI. El mismo Hernán Cortés, conquistador de México, sugirió la construcción de un canal a través del istmo de Tehuantepec. A lo largo de la historia fueron varios los intentos y los proyectos, pero todos quedaron postergados u olvidados. Fernando de Lesseps, constructor del Canal de Suez, comenzó la obra pero, por motivos económicos y políticos, fue llevado al fracaso. Finalmente los Estados Unidos se hicieron cargo de la empresa. La construcción del Canal de Panamá fue uno de los trabajos de ingeniería más grandes de todos los tiempos. Se calculó que el canal se completaría en diez años; sin embargo, antes de lo previsto, en el verano de 1914 estaba ya en funcionamiento. La obra supuso no sólo la excavación de unos 143 millones de m3 de tierra, sino además el saneamiento de toda la denominada Zona del Canal (que estaba infestada de mosquitos que propagaban la fiebre amarilla y la malaria). El trabajo de saneamiento lo llevó a cabo el cuerpo médico del Ejército de los Estados Unidos, que erradicó las enfermedades casi por completo. El coste final del canal fue de 336 millones de dólares. Panamá tiene el control del Canal y la soberanía plena sobre la llamada Zona del Canal, desde del 31 de diciembre de 1999.

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Oranjestad (Aruba)

La próspera capital de Aruba, sueño de todo comprador, aunque no sea puerto libre de impuestos , se cobran mínimos.Las costumbres de Aruba han sido influidas a un mayor grado que las de cualquier isla cercana por aquellas de sudamércia, por lo que la vida en América es distintivamente latina.

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Fort Lauderdale (Miami)

Fort Lauderdale es una ciudad de los Estados Unidos situada en la costa sudeste de la Florida, y localizada entre las ciudades de Miami y Palm Beach. Es conocida como La Venecia de América debido a la gran cantidad de canales intercosteros navegables que la recorren. Es ciudad hermana de Medellín, Colombia. Séptima ciudad más grande del estado de Florida, posee un atractivo clima propicio para el turismo y también los negocios, condición ésta que la está llevando a convertirse en un centro de negocios internacionales de primer orden.

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El barco: Eurodam

Navega con Holland America Line
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recibe el premio a la mejor gastronomía

Primer barco de la clase Signature de Holland America, el Eurodam ha sido remodelado recientemente. A bordo de este elegante barco tendrás interesantes oportunidades de exploración, entretenimiento y relajación. Podrás disfrutar de la música en vivo en el Lincoln Center o disfrutar de lo mejor de la música de Memphis con la banda de estrellas de B.B King. Eurodam, recibió el premio a la mejor gastronomía a bordo. Las deliciosas opciones gastronómicas en sus excelentes restaurantes, las clases de cocina regional, o las degustaciones de comida y vino con el programa EXC Port to Table que se realizan a bordo, le hacen merecedor de ello.Por supuesto, no te pierdas las oportunidades de exploración a través del programa BBC Earth Experiences. 

Año de renovación 2018
Manga (Ancho) 32,25 m.
Eslora (Largo) 285 m.
Tonelaje 86.273 tn.
Capacidad Pasajeros 2104
Núm de Tripulantes 876
Ratio pasajero / tripulación Premium 2:1
Ratio tonelaje / pasajero Excelente 41:1
Nº Cubiertas 11
Nº Camarotes 1052
Ver ficha técnica del Eurodam

¿Qué incluye?

Clubs infantiles separados por edades en un amplio horario.

Alojamiento a bordo

Piscinas

Pensión Completa en los diferentes restaurantes incluidos.

Gran Variedad de actuaciones en directo a bordo y actividades de entretenimiento.

Agua, cafés y  té. Pastas y snacks en los bares a bordo. Helados en el buffet.  

¿Qué no incluye?

Spa

Servicios médicos

Excursiones en puerto

Servicios terrestres

Vuelos

Bebidas alcoholicas y refrescos.

Cuota de servicio (Propinas) no incluidas (a pagar a bordo)

Promociones y ventajas

  • Hasta 300$ crédito a bordo

    Reservando antes del 31 de mayo de 2024 en una selección de cruceros con salida de mayo 2024 a abril 2025. Oferta sujeta a disponibilidad.

    El crédito depende de la duración del crucero y categoría escogida: De 4 a 13 días: - en interior o con vistas al mar: 50 dólares por camarote; - en Veranhah: 100 dólares por camarote; - en Suite: 150 dólares por camarote; De 14 días o más: - en interior o vistas al mar: 100 dólares por camarote; - en Verandah: 200 dólares por camarote; - en Suite: 300 dólares por camarote. Límite: Un (1) crédito a bordo por huésped. El crédito a bordo está en USD, no es reembolsable ni transferible y no tiene valor en efectivo. Vence al final del crucero elegible y no se puede utilizar en el casino ni en ninguna otra tarifa o artículo específico.

Preguntas frecuentes
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